3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，广州将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

4月15日，再次九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，抢人以前电动两轮车业务在公司内是小弟，抢人2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，力度谈及了对公司未来的规划以及思考，力度从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。这桩收购也让九号公司的出海，广州相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为参照，再次财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

事实上，抢人电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，抢人当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月12日，力度九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，力度Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

如果抓住了中国6000万台的规模，广州再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

再次海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。抢人海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、力度每40秒生产一台智能电动滑板车、力度每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。财报还显示，广州2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

据《华夏时报》记者了解，再次九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。在产能和门店大举扩张背后，抢人高禄峰当天援引数据表示，抢人电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

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